search
Oedo lijn kaart
Oedo metrolijn kaart. Oedo lijn kaart (Kantō - Japan) om af te drukken. Oedo lijn kaart (Kantō - Japan) om te downloaden. De Toei Oedo Line (都営地下鉄大江戸線 Toei Chikatetsu Ōedo-sen) is een metrolijn in Tokio, Japan die wordt geëxploiteerd door het Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). De Oedo Lijn werd voor het eerst voorgesteld in 1968 als een onvolledige luslijn van Shinjuku rond het noorden en oosten van Tokio naar Azabu. De Oedo-lijn is op 12 december 2000 volledig in gebruik genomen; volgens de Japanse kalender staat hier "12/12/12", aangezien het jaar 2000 gelijk is aan Heisei 12. De Oedo-lijn is volledig ondergronds en is daarmee de op één na langste spoorwegtunnel in Japan, na de Seikan-tunnel. Op de kaart van de Oedo-lijn en de uithangborden is de lijn weergegeven in "magenta" (O). De stations zijn voorzien van de letter E, gevolgd door een tweecijferig nummer.
De Oedo-lijn is de eerste lineaire motor-metrolijn van Tokio (en de tweede in Japan na de Nagahori Tsurumi-ryokuchi-lijn in Osaka), waardoor de Oedo-lijn gebruik kan maken van kleinere auto's en kleinere tunnels. Deze vermeende kostenbesparingen werden echter tenietgedaan door de noodzaak om de lijn zeer diep aan te leggen (zo laag als 48 meter onder de grond op punten) door het centrum van Tokio, inclusief drie ondergrondse kruisingen van de Sumida rivier zoals vermeld op de kaart van de Oedo-lijn. Oorspronkelijk begroot op 682,6 miljard yen en 6 jaar, duurde de aanleg uiteindelijk bijna 10 jaar en de schattingen van de uiteindelijke kosten van de aanleg variëren van de officiële 98,6 miljard yen tot meer dan 1400 miljard yen, waardoor de Oedo-lijn de duurste metrolijn is die ooit is aangelegd. (De Yokohama Minato Mirai-lijn was echter nog duurder als hij per kilometer werd gemeten)
De Oedo-lijn loopt in een lus rond het centrum van Tokio en vertakt zich dan naar Nerima in de westelijke voorsteden, wat betekent dat de lijn de vorm heeft van een figuur van 6 die op zijn kant ligt zoals je kunt zien op de kaart van de Oedo-lijn. De Oedo-lijn is geen echte luslijn: treinen van het westelijke eindpunt van de Hikarigaoka-lijn rijden tegen de klok in rond de lus en eindigen bij het tussenliggende Tochōmae-station in de richting van Hikarigaoka, en vice versa. De volledige reis van 40,7 km van Tochōmae rond de lus en verder naar Hikarigaoka duurt 81 minuten. De treinen van de Oedolijn rijden één keer per drie tot vijf minuten tijdens de spitsuren, en één keer per zes minuten tijdens de daluren van de week, in het weekend en op feestdagen.